BSEE investiga un fallo de grúa que lesionó a un buzo durante operaciones de desmantelamiento

Un fallo en grúa lesiona levemente a un buzo comercial

La Bureau of Safety and Environmental Enforcement (BSEE) de Estados Unidos ha publicado la Safety Alert 520 sobre un incidente ocurrido a bordo de un liftboat que realizaba operaciones de desmantelamiento y buceo en una plataforma offshore.

Durante una maniobra de izado, el contrapeso del sistema anti-two-block  (A2B) se desprendió del extremo de la pluma, descendió por el cable y golpeó el casquillo de cuña de la bola de carga. El impacto provocó la rotura del cable y la caída de ambos componentes unos 3,6 metros sobre la cubierta. Un buzo que trabajaba cerca intentó apartarse, pero fue golpeado en el torso por el cable al retroceder violentamente. Sufrió lesiones leves.

La investigación identificó dos fallos principales:

• corrosión interna en el cable, después de que no se realizara correctamente la operación anual obligatoria de cortar, desplazar e inspeccionar la terminación;
• un perno doblado que desalineó la polea del sistema A2B y provocó desgaste anormal del cable.

BSEE recomienda revisar las terminaciones según API RP 2D, aumentar la frecuencia de inspección en ambientes marinos corrosivos, comprobar alineación, pernos y giro libre de las poleas, y retirar de servicio las grúas cuando se detecten rozaduras, bloqueos o desalineaciones.

IMCA publicó recientemente una actualización sobre su guía para el desmantelamiento de estructuras submarinas, que puedes consultar AQUÍ: GUÍA D090

Se trara de un accidente que demuestra cómo una deficiencia aparentemente localizada en una grúa puede exponer al equipo de buceo a objetos caídos, latigazos de cables y movimientos incontrolados de cargas. Es importante recordar que las inspecciones visuales ordinarias pueden no detectar corrosión interna en terminaciones y casquillos.